viernes, 26 de agosto de 2011

El Madrid Río de la República

Artículo de PATRICIA GOSÁLVEZ publicado en EL PAIS - Madrid - 11/07/2011.

La fiesta inaugural de la reforma del río Manzanares fue "solemne". "Todo Madrid desfiló por aquel delicioso lugar, que ha de ser el predilecto de cuantos, por deberes o por gusto, se vean sujetos a pasar en Madrid los caliginososos días de estío". Así lo contó Abc,pero no hace unas semanas, sino hace exactamente 79 años y un día. El 10 de julio de 1932 abrió La Isla, el Madrid Río de la República. Todo está inventado.

A principios del siglo XX la ciudad volvió a mirar al río que tenía olvidado. Entre 1914 y 1925 se hizo la primera canalización y en 1930 un ambicioso Plan General quiso equiparlo para el pueblo. En un embalse de la Casa de Campo se construyó la primera playa artificial de España y río abajo, en una isla a la altura del puente del Rey, se proyectó la piscina más hermosa de la ciudad.
Luis Gutiérrez Soto diseñó el edificio con aire marinero. Parecía un barco, con piscinas a proa y popa y una cubierta en el interior. Gimnasio, restaurante, solarium, sala de fiestas... Era un proyecto privado pero popular (hay fotos con hordas de bañistas en anticuados trajes de baño entonces modernísimos). Respondía al ímpetu republicano por dotar a las masas con espacios para el deporte, la higiene y el contacto con la naturaleza. "El ritmo veloz, absorbente y dinámico de la vida moderna exige estos paréntesis", explicaba la revista AC, biblia de la modernidad. "Las autoridades deben recoger este deseo del pueblo y tienen el deber de crear zonas dedicadas al reposo y a la vida al aire libre antes de que el crecimiento de la ciudad lo haga imposible".
La piscina estaba construida sobre una isla (300 metros por 20) que siempre existió en el cauce del río. Aparece en el plano de Texeira de 1656 y en las fotos aéreas de cuatro siglos más tarde. Sin embargo, a partir de 1956 la isla ya no está. Desapareció durante las segundas obras de canalización del río; era un obstáculo para el nuevo sistema de esclusas. Lo que no pudo destruir la guerra (aunque las bombas dañaron el edificio), se lo llevó el progreso.
Algo queda sin embargo. Su recuerdo está en el libro Arquitecturas Perdidas. "Fue una joya arquitectónica demolida sin remilgos", se lamenta el arquitecto Juan Casariego, uno de sus autores. "Un edificio limpio, honesto, funcional y romántico que dotaba a la ciudad de lo que, a pesar de Madrid Río, aún le falta, un buen lugar donde bañarse". Fue en este libro donde el pintor Damián Flores encontró la foto que abre este reportaje. Apasionado retratista de la arquitectura racionalista, Flores hizo un cuadro de la imagen con un inquietante cielo tormentoso, "como de mar de invierno". "Ya en la imagen original hay un aire poético", dice. "Es esa nostalgia de una piscina sin gente". O de una gente sin piscina.






Lygia Pape en el Museo Reina Sofía

Artículo publicado en Arquitectura Viva.com el 14 de julio de 2011.


El Museo Reina Sofía muestra, hasta el próximo 3 de octubre, una retrospectiva de la brasileña Lygia Pape (1927-2004). A través de más de 250 obras —pinturas, relieves, xilografías, performances, producción cinematográfica, carteles, poemas y collages—, la exposición revisa el papel protagonista de la artista en el proceso de modernización artística que en los años 1950 experimentó Brasil. Inicialmente, Pape participó en el Concretismo carioca como miembro del Grupo Frente, que basa sus experimentaciones en un lenguaje geométrico, para emprender después el Neoconcretismo, movimiento que propiciaría la participación del espectador en la obra con el objetivo de integrar arte y vida. Dentro de los trabajos expuestos destacan las impresionantes ‘Tteias’, instalaciones realizadas con filamentos plateados y dorados, que sumen al espectador en un espacio abstracto dominado por la luz.



Paredes Pedrosa en el Banco de España

Artículo publicado en Arquitectura viva.com el 21 de julio de 2011


En uno de los núcleos internos de circulación del Banco de España, en la plaza de Cibeles en Madrid, Paredes y Pedrosa han llevado a cabo una intervención que sustituye una antigua escalera por dos ascensores y una escalera funcional en una crujía paralela. Los ascensores son de vidrio y acero inoxidable, permitiendo al usuario ver la instalación del artista Ignasi Aballí que conmemora el décimo aniversario de la implantación del euro, colocada en el interior del hueco del ascensor. La luz entra a través de tres óculos abocinados con vidrieras recuperados en la intervención.



jueves, 21 de abril de 2011

LA NAVE DE MOTORES DE METRO DE MADRID DECLARADA BIEN CULTURAL

La NAVE DE MOTORES de Pacífico se construyó con el fin de solventar las posibles insuficiencias de suministro eléctrico y prestar un mejor servicio a la red de Metro de Madrid. Se trata de una central que podía transformar la corriente eléctrica suministrada por las compañías, y generar su propia energía, mediante la utilización de tres motores Diesel, de 1.500c.v. cada uno, adquiridos en Alemania. También llegó a proporcionar energía al resto de las subestaciones de Metro, a la misma ciudad de Madrid y, en 1925, a las compañías eléctricas. Además, durante la Guerra Civil, suministró electricidad para el uso de la población de Madrid.
El proyecto de la instalación de la maquinaria, que llegó a tener una potencia de 5.000 Kw, corrió a cargo de los ingenieros José María y Manuel Otamendi. Antonio Palacios fue, también en este caso, el autor del proyecto arquitectónico, extendiendo el uso de azulejos a los edificios auxiliares de Metro, como imagen de la compañía. La construcción de la NAVE DE MOTORES se finalizó en 1923, año en el que se completa la construcción de la primera línea de Metro.
La creciente regularidad del suministro eléctrico motivó el cese de la producción de energía y, en 1972, la Sala de Motores quedó definitivamente fuera de servicio.
Los trabajos de restauración de la NAVE DE MOTORES, según proyecto del arquitecto Carlos Puente, han contemplado la recuperación del aspecto original de edificio, así como la limpieza y restauración de la maquinaria y elementos muebles, y la creación de un espacio de acogida para el público.

miércoles, 20 de abril de 2011

VARA DEL REY 12. PREMIO XI BEAU

Artículo publicado en www.madrid.es el 8 de abril de 2011


La promoción Vara de Rey 12, encargada por la Empresa Municipal de Vivienda y Suelo (EMVS) a los arquitectos Mónica Alberola, Consuelo Martorell y Luis Díaz-Mauriño  ha resultado premiada en la XI Bienal de Arquitectura Española (BEAU) en su categoría de "Mejor Vivienda de Protección Oficial".

La promoción Vara de Rey 12 se levanta en el corazón de El Rastro.  Cuenta con seis plantas y 22 viviendas con plaza de garaje y trastero, distribuidas en dos cuerpos: 18 que vuelcan a la plaza del General Vara de Rey, y 4 al patio central.  Se configura como una moderna corrala adaptada a los requisitos de sostenibilidad y accesibilidad del siglo XXI.
En el interior, los corredores característicos de la corrala se abren a un patio de grandes dimensiones -300 metros- concebido como punto de encuentro y de comunicación para los vecinos. En el exterior, una gran balconada corrida con ventanales de suelo a techo y cerramientos móviles incrementa la sostenibilidad al regular el paso del aire y la luz, un sistema que incrementa la eficiencia energética. En el sótano se localizan los trasteros y el aparcamiento, que cuenta con un montacoches,  sistema que optimiza el espacio disponible y facilita la accesibilidad.
El inmueble, que aúna tradición y modernidad, sustituye a una antigua y deteriorada construcción dedicada a aparcamiento en altura, que fue adquirida por la EMVS en el marco de las iniciativas revitalizadoras que desarrolla en el centro de la ciudad.

Otras tres promociones municipales resultaron preseleccionadas: Vallecas 20,  el Ecobarrio, en las Colonias de San Francisco Javier y Nuestra Señora de los Ángeles, y Olmo 21; así como Madrid Río, y el Mercado Temporal de Barceló, que formarán parte de las exposiciones que se organizarán próximamente.



PROYECTO MADRID RÍO

Ya se puede visitar el proyecto Madrid Río.  En 2004 empezó la transformación de toda la zona con la construcción de los túneles de la M-30, que ha generado gran polémica política y social. Una intervención a lo largo de casi ocho kilómetros, una superficie de 1.200.000 metros cuadrados justo en el centro de la ciudad, la rehabilitación o construcción de 32 puentes y pasarelas, más de 33.000 árboles plantados y 429 nuevas hectáreas de zonas verdes. Y mucho espacio para caminar, montar en bici, ir con los niños, hacer deporte, tomar el sol o darse algún remojón en verano.


viernes, 1 de abril de 2011

LO CREAS O NO [MAD]

Publicado por edgargonzalez el 31 de marzo de 2011


El colectivo de Diseñadores emprendedores “Lo creas o no” cumple un año y festeja por todo lo alto con un evento este Lunes 4 de abril en Matadero de 19.30 a 22.30
El evento tiene varias actividades, con finalidades de networking lúdico, que incluyen presentaciones de varios de los miembros, catering y hasta concierto de la Caja de AlCapone.